比亚迪 - FT中文网

比亚迪

比亚迪的委屈和应得

刘远举：一边宣扬国产、自主，一边高价、低质，对供应商讲市场无情，对消费者讲国产情怀，这都是行不通的。

2024年12月16日

比亚迪要求供应商降价10%

中国这个全球最大的汽车市场打响了新一轮激烈价格战的发令枪。

2024年11月27日

比亚迪的插电混动车能否抚慰欧洲在电动化上的迟疑情绪？

张冬方：油电混动车在欧洲市场的突出表现，折射了该市场在油转电上的犹豫。

2024年11月28日

Lex专栏：亚洲将遭遇“特朗普交易”的冲击

汽车行业保护主义抬头的定价过程才刚刚开始。

2024年11月7日

比亚迪季度营收首超特斯拉

中国最大电动汽车制造商第三季度营收达到282亿美元，超过特斯拉上周报告的252亿美元，但价格战拖累了其盈利能力。

2024年10月31日

欧盟重税箝制难阻比亚迪欧洲扩张

就在中欧针对电动车关税问题僵持不下之际，中国电动车龙头比亚迪透露了其进军德国的计划。

2024年11月6日

巴基斯坦安全部门就电力交易向公用事业部门施压

此次谈判预计将为巴政府节省近15亿美元，但有关人员形容这“与其说是谈判，不如说是执行”。

2024年10月14日

外国车企在华工厂同样面临产能过剩

白艾德：几乎所有外国品牌都在华建立了业务，它们没预料到自己的汽车销量会急剧下滑，也没预料到中国自己的汽车业会发展这么快。

2024年9月11日

在欧洲市场的平平表现，无法阻挡比亚迪的欧洲攻势

张冬方：与在中国国内市场优秀的业绩相比，比亚迪在欧洲市场的表现仍然乏善可陈。

2024年9月8日

比亚迪上半年盈利增长大幅放缓

比亚迪报告今年上半年实现136亿元人民币净利润，同比增长24%，而2023年同期净利润同比增长两倍。

2024年8月29日

“比亚迪汇率”

李伟：“比亚迪汇率”反映了从购买力平价角度看，人民币较之其他主要货币，现阶段具有比其汇率所反映的更强的购买力，有较强的升值预期。

2024年7月24日

特斯拉vs比亚迪：不同价格段车型的重要性

特斯拉发展低价位汽车的需求日益紧迫。

2024年7月9日

比亚迪将在土耳其投资10亿美元建厂

在欧盟对中国产电动汽车加征关税背景下，比亚迪计划在欧盟本地生产更多汽车。

2024年7月9日

Lex专栏：谁是比亚迪的真正竞争对手

中国最大电动汽车制造商并不是唯一正在扩大市场份额的公司。本土竞争对手极氪和蔚来的追赶速度比预期快得多。

2024年7月3日

中国电动汽车进口反补贴税是欧盟的首要手段，还是最后手段？

张冬方：若欧盟对中国电动汽车进口加征20%的关税，虽然给中国汽车出口带来不利，但同样也会给在中国生产的德国汽车制造商造成损失。

2024年6月20日

比亚迪在欧洲“被看见”的机会来了？

张冬方：通过赞助足球赛事当然解决不了关税问题和由此带来的成本问题。但是，足球不仅仅是关于足球的竞赛，也是关于眼球的争夺赛。

2024年6月16日

Lex专栏：关税阻挡不了比亚迪进军欧洲

中国最大电动汽车制造商面临的欧盟关税仅从10%上调至27.4%。与此同时，中国车企现在更有动力在欧盟生产。

2024年6月14日

比亚迪在欧盟公布加征关税幅度后股价大涨

比亚迪在香港的股价周四一度飙升9%。此前欧洲宣布了对从中国进口的电动汽车加征关税的幅度，比亚迪适用的加征税率低于市场预期。

2024年6月13日

中国将把电动汽车销往哪里？

美国和欧洲不断高涨的保护主义可能在不经意间造成一个结果，就是导致许多新兴市场落入中国的掌控。

2024年6月5日

中国电动汽车企业如何回应美国关税

Yoon：中国电动汽车企业可能会转而瞄准欧洲市场，极氪等高端品牌将为消费者提供富有吸引力的新功能。

2024年5月28日

比亚迪力求本十年内在欧洲市场达到领先地位

这家中国汽车制造商的欧洲区负责人称，在下一阶段计划对欧洲业务进行“巨额投资”，吸引消费者购买其电动和混合动力汽车。

2024年5月10日

外国汽车集团在中国拥抱本土技术

日韩主要汽车制造商紧随大众汽车之后，纷纷与中国公司就电动汽车相关技术达成合作，以追赶中国竞争对手。

2024年4月29日

比亚迪的雄心远不止于电动汽车

该公司的全球计划包括太阳能模组、电动公交车、卡车和火车，以及复杂的运输系统。

2024年4月25日

国际能源署看好2024年电动汽车销量

许多制造商担心消费者对电动汽车的兴趣，国际能源署的看法则与它们背道而驰。

2024年4月23日