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欧盟为何最先在包括AI在内的四个技术领域寻求去风险?
张冬方:欧委会关于四个技术领域风险评估的建议中没有提到“中国”,但鉴于欧盟去风险路线和中国在技术领域的地位,风险所指无需明说。
2023年11月5日
美国搞“有管理的贸易”,欧盟不宜硬碰硬
贝蒂:美国曾在汽车、半导体行业迫使日本接受一系列贸易限制,如今拜登政府在钢铝领域正在这么做,贸易伙伴国应该如何应对?
2023年11月3日
欧美为何在钢铝关税解决方案上迟迟未能达成一致?
张冬方:在钢铝关税问题上,欧盟有很大的意愿尽快与美国达成一致,但问题的关键是,来自美国的方案让欧盟难以接受。
2023年10月30日
挪威铝企:进口中国电动汽车危及欧洲铝需求
挪威海德鲁CEO奥斯海姆的言论凸显出进口中国电动汽车对汽车供应链上的欧洲企业(包括原材料生产商)产生的涟漪效应。
2023年10月30日
保时捷抨击欧盟对中国电动汽车的反补贴调查
保时捷CFO表示,德国汽车制造商将“抗争”布鲁塞尔与北京之间任何可能的关税战。他称,反补贴调查对欧盟“帮助不大”。
2023年10月26日
欧盟计划对中国钢铁制造商展开反补贴调查
欧盟此举是数月来针对中国的第二起调查,此前欧盟宣布对中国制造的电动汽车展开调查。
2023年10月10日
出口风险之下,中国车企在欧投资建厂是否会成为下一个限制目标?
张冬方:欧盟对华政策的方向,就是要降低对华经济依赖的风险,而中国对欧盟的投资是其中的一个重点。
2023年10月8日
欧盟考虑对中国风力涡轮机进行反补贴调查
欧盟竞争事务专员表示,该调查可能会与对中国电动汽车的反补贴调查相仿。
2023年10月7日
企业准备应对欧盟碳边境税带来的繁琐手续
欧盟碳边境调节机制将于10月1日进入试运行阶段,企业担心这会带来不可预测的成本和瓶颈。
2023年9月28日
欧盟无法靠反补贴关税在电动汽车领域翻盘
贝蒂:欧盟威胁对进口自中国的电动汽车征收反补贴关税,这等于是承认欧洲企业和政府在创新方面行动迟缓。
2023年9月28日
欧盟对华反补贴调查或涉及特斯拉
欧盟最高贸易官员表示,反补贴调查不限于中国品牌的电动汽车,如果其他国家生产商的汽车获得了生产方面的补贴,也可能受到调查。
2023年9月26日
欧盟企业建议中国防止电动汽车产能过剩
中国欧盟商会主席称,关于中国电动汽车的涌入可能冲垮欧洲汽车业的担忧是“可以理解的”。
2023年9月20日
德国带头谴责部分欧盟国家对乌克兰的贸易限制
柏林方面指责波兰、匈牙利和斯洛伐克限制从乌克兰进口粮食,“不百分之百声援”基辅。
2023年9月19日
欧盟不愿本土电动汽车产业重蹈光伏产业覆辙
欧盟希望保护本土汽车制造商不被具有价格优势的中国竞争对手挤出市场,避免重蹈10多年前太阳能电池板产业的覆辙。
2023年9月14日
中国抨击欧盟对华发起电动汽车反补贴调查
中国商务部称,欧盟针对中国电动汽车行业发起的反补贴调查是“赤裸裸的保护主义行为”,并警告称,这将对中欧关系产生负面影响。
2023年9月14日
即将离任的英国贸易主管就全球保护主义的危险发出警告
西蒙•沃克表示,这种保护主义势力是由全球范围内的净零排放竞赛和对中国日益高涨的反感情绪推动的。
2023年9月13日
欧盟将对中国电动汽车发起反倾销调查
如果调查发现中国制造商的行为违反贸易规则,从中国进口的电动汽车将被征收惩罚性关税。
2023年9月13日
法国财长:欧洲汽车工业能够抵挡中国电动汽车威胁
法国的新汽车补贴政策将基于制造商的排放为新电动汽车提供补贴,主要依赖煤电的中国电动汽车很可能没有资格获得补贴。
2023年7月31日
中国汽车涌入国际市场势必加剧贸易紧张
米勒:中国汽车对欧洲国家安全和工业基础构成的威胁,将促使欧洲国家考虑采取限制措施。
2023年7月13日
英国官员过去一年干预8宗涉华投资交易
英国内阁办公室数据显示,英国官员过去一年利用国家安全权力干预了15宗交易,其中8宗涉及与中国相关的投资。
2023年7月12日
《全球对话》第十三期:对话瑞典籍欧洲议会议员沃伯恩
沃伯恩表示,从欧洲角度看,我们过去十年甚至二十年面临巨大挑战,欧洲的经济发展表现实际上比世界其他地区更差,我们必须改变这一点。
2023年7月11日
欧盟拒绝美方终止钢铝关税的解决方案
双方目前暂停了特朗普主政时加征的关税,但必须最迟在10月就新的“绿色钢铁”俱乐部达成具有约束力的协议。
2023年6月29日
印度电力部长指责西方在能源转型问题上虚伪
印度电力和可再生能源部长表示,西方的巨额能源补贴将损害印度等新兴经济体正在萌芽的清洁能源生产。
2023年6月19日
加拿大警告美国不要发动“碳补贴战”
加拿大自然资源部长称,美国《降低通胀法》在全球贸易中创造了 "不公平的竞争环境”。
2023年4月3日
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