欧盟经济 - FT中文网

欧盟经济

欧洲央行首席经济学家：应做好加大降息力度的准备

9月会议纪要显示，欧洲央行首席经济学家菲利普•莱恩和其他政策制定者对黯淡的经济数据感到担忧。

2024年10月11日

德国下调预测后预计2024年经济将萎缩

政府预测，在今年增长下降0.2%之后，2025年将出现反弹，该国也将努力解决长期结构性问题。

2024年10月10日

印度谴责欧盟对进口商品征收碳税计划

印度财长西塔拉曼称，将从2026年开始征收关税的欧盟碳边境调节机制是“贸易壁垒”，将损害印度的利益。

2024年10月10日

绿色转型的代价令欧洲企业担忧

米尔恩：欧洲商界领袖称，欧洲的政策制定者还没有准备好应对绿色转型可能给欧洲大陆带来的巨大代价。

2024年10月10日

希腊央行行长：欧洲央行“高度限制性的”利率或导致通胀低于目标

斯托纳拉斯认为，今年欧元区有理由再降息两次，并在2025年进一步放松。

2024年10月9日

西班牙提议建“迷你联盟”以打破欧盟资本市场僵局

马德里希望三个或更多欧盟成员国能够在其他国家反对的情况下共同推进联合倡议。

2024年10月8日

中国对欧盟进口白兰地实施反倾销处罚

在欧盟投票通过对中国电动汽车大幅提高关税后，中国展开了贸易报复。

2024年10月8日

美国消费者提振全球经济，焦虑的欧洲人囤积储蓄

欧元区家庭情绪与美国家庭情绪不同，美国家庭的强劲支出正在推动经济增长。

2024年10月7日

投资者抢购欧洲股票以获得廉价的美国敞口

强劲的美国经济超出投资者预期，诺和诺德和施耐德需求旺盛。

2024年10月6日

欧盟成员国同意对中国电动汽车征收关税

此举正值中国企业在欧洲市场份额增长之际。

2024年10月5日

如何分割全球经济

大集团通过多种方式使不结盟变得困难重重。

2024年10月4日

欧元区9月通胀率降至1.8%，低于目标值

下降加剧了人们对欧洲央行本月将再次降息的预期。

2024年10月2日

欧洲汽车制造商准备迎接更深更长的衰退

该行业面临国内销售疲软、中国市场竞争激烈以及电动汽车需求放缓等问题，并因此发出盈利警告。

2024年10月2日

大众汽车因销售疲软三个月内第二次发布盈利预警

盈利指引下调之际，大众汽车正在考虑关闭德国的工厂，这在其87年的历史上尚属首次。

2024年9月30日

涂料生产商称欧盟对华关税可能导致其破产

欧盟涂料生产商担心，对中国出口的二氧化钛征收39.7%的关税将使较小的生产商破产，并迫使较大的生产商转移。

2024年9月29日

经济学家预测欧洲央行将于10月降息

最近一系列表明欧元区增长放缓的指标，可能让欧洲央行在下月而非12月降息0.25%。

2024年9月29日

中东欧国家抱怨德拉吉持“旧欧洲”思维，忽视中东欧活力

拉脱维亚、波兰和捷克官员称德拉吉过度依赖欧盟老成员国的专业知识，这使其结论出现偏差，低估了他们所在地区的优先事项。

2024年9月26日

比利时呼吁欧盟禁止俄罗斯天然气进口

比利时警告说，除非整个欧盟实施制裁，否则企业无法打破长期合同。

2024年9月26日

法国新政府考虑对企业和富人增税

法国新任财政部长表示，正在研究对最富有的家庭和公司有针对性地征税。

2024年9月25日

意大利称油车销售禁令可能给欧洲造成“严重危机”

意大利工业部长乌尔索称，除非放宽绿色新政规则，否则欧盟车企的数十万工作岗位将不保。

2024年9月25日

预算担忧加剧，法国借贷成本与西班牙趋同

法国和西班牙10年期国债收益率差距降至2008年以来最低水平。

2024年9月24日

欧洲钢企请求政策制定者解决中国出口泛滥问题

欧洲钢铁价格已降至低于成本价，全球市场的供应已经泛滥。

2024年9月23日

中国电动汽车制造商警告欧盟，将因关税威胁削减投资

声明发表之际，中国商务部长和欧盟贸易专员之间的谈判仍在继续。

2024年9月22日

各国必须在西方和中国之间做出选择吗？

“中间国家”从多样化的贸易关系中获利，但可能越来越多地不得不选择立场。

2024年9月21日