航空业 - FT中文网

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Lex专栏：租赁商和保险公司权衡俄罗斯飞机租赁成本

百慕大民航局暂停了在该国注册的俄罗斯飞机的适航证书。飞机租赁商在扣押飞机方面面临多重障碍。

2022年3月15日

日本两大航空公司暂时取消欧洲航班

出于对飞越俄罗斯领空的担心，全日空和日航取消了近日的一些航班，并表示之后相关航班将会改道，这将大大增加飞行距离和时间。

2022年3月4日

疫后首次航空大并购 Frontier欲收购业内同行

美国廉价航空公司Frontier及其收购对象Spirit称，合并将使他们能够更好地与四大航空公司展开竞争。但该交易很可能会受到美国反垄断监管机构的彻底审查。

2022年2月8日

汉莎航空和地中海航运考虑收购ITA Airways多数股权

此举标志着航空业后疫情时代重组的开始。ITA Airways是破产的意大利航空公司的接替者。

2022年1月25日

波音向飞行出租车合资企业追加投资4.5亿美元

此举是投资者对这一新兴行业感兴趣的最新迹象。去年，专注于各种未来空中交通解决方案的公司吸引了逾70亿美元投资。

2022年1月25日

电信集团即将推出5G服务，美国航司警告可能引发“混乱”

行业游说团体Airlines for America警告称，5G服务可能会干扰飞机起降时使用的敏感设备。

2022年1月18日

达美航空将恢复与员工分享利润

美国第三大航空公司去年下半年利润大幅回升。它将拿出1.08亿美元税前利润回报员工，相当于全年工作的员工每人获得1250美元。

2022年1月14日

国泰航空遭遇飞行员流失

在香港严格的新冠防疫政策下，国泰航空又经历了惨淡的一年，持续隔离让飞行员和机组人员士气受挫。

2021年12月27日

长江实业出售飞机租赁业务

随着Omicron变种给旅游业蒙上阴影，长江实业与凯雷旗下投资公司达成42.8亿美元交易，将从飞机租赁行业抽身。

2021年12月24日

维珍航空获股东4亿英镑注资

Omicron变种出现以及世界许多地区出台旅行限制阻碍旅游业复苏之际，维珍集团和达美航空向维珍航空注资4亿英镑。

2021年12月14日

FT社评：全球航空业仍难展翅高飞

航空业有如此之多的公司能够在疫情中幸存，这本身就已经很了不起，但若要恢复到疫情前的水平，仍将经历一个漫长的过程。

2021年11月5日

航空公司巨额债务阻碍复苏

全球最大的数家航空公司已经累积起逾3000亿美元的净债务，这一迹象表明，新冠疫情将在数年内一直阻碍航空业复苏。

2021年3月22日

疫情时飞行常客将不再常飞——如果我们啥也不做的话

李瀚明：空中旅行和全球化是相辅相成的，空中旅行为全球化提供了高效而便利的人员货物流动渠道，而全球化则为空中旅行带来了需求和增长。

2021年1月13日

美国因飞机补贴争端对欧盟产品提高关税

特朗普政府宣布，自1月12日起，将对法国和德国输入美国的飞机制造零部件和葡萄酒增收关税，美国与欧盟贸易摩擦加剧。

2020年12月31日

越来越多国家禁止英国航班

这些旅行禁令意在阻止新冠病毒新变种蔓延。英国各机场周二继续有大批航班被取消，尽管国内航班和飞往美国的航班仍在运营。

2020年12月23日

航空公司将向乘客提供数字健康通行证

美联航、汉莎、维珍等五家全球航空公司将开始向乘客提供CommonPass，以证明他们在旅行前没有感染新冠病毒。

2020年11月25日

湾区竞争下纠结的国泰航空

李瀚明：摆在国泰面前的，或许和当年的问题一样：是担心失去“两制”这一香港优势，还是充分发挥“一国”这一香港优势？

2020年11月17日

航空公司的飞行常客计划究竟有多赚钱？

四家美国航空公司在疫情中以飞行常客计划作抵押募资，交易文件显示，这些计划的估值超过了航空公司本身市值。

2020年9月18日

新冠疫情期间坐飞机是否安全？

飞机是一个密闭空间，这使很多人担心在飞行途中感染新冠病毒。但专家们指出，飞机通风系统的独特功能可能会降低传染风险。

2020年8月27日

乘坐飞机出行何时能回归正常？

斯卡平克：航空公司急于将更多的飞机送上天空，但是乘客们准备好飞行了吗？全面恢复是否要等到疫苗成功研发出来？

2020年7月1日

Lex专栏：解救国泰航空

香港政府将向国泰航空投资纾困，获得国泰的极少股份和高度限制的投票权。这种解决办法非常具有香港特色。

2020年6月11日

美国要求中国允许美航空公司恢复美中航班

美国交通部表示，除非中国放宽对美国各航空公司的限制，否则美方将从6月16日起暂停所有中国航空公司赴美定期客运航班。

2020年6月4日

中国将放宽对外国航空公司限制

自下周起，中国民航局将允许更多外国航空公司恢复经营至中国的航线。此前美国威胁将禁止中国客运航空公司飞往美国。

2020年6月4日

德国汉莎“国有化”：一场没有赢家的三方博弈?

张冬方：对汉莎的救助看起来不过是一桩政府当消防员救火的好人好事，却陷入了汉莎、德国政府和欧盟三方参与、互相对峙、高度政治化的局面。

2020年6月2日