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小牛电动能否再次高歌前行？

这家电瓶车制造商一季度销量大幅上涨，扭转了去年全年增长乏力的态势。

5天前

国轩高科在美投资面临新的国家安全风险

王英良：国轩的投资遭到共和党精英和社会反对势力联合压制，尽管受到联邦和州政府政治支持，但议员和基层力量带来的细分压力令它始料未及。

2024年3月29日

部件供应商：纯电动汽车需求“明显放缓”

前身是吉凯恩汽车部门的道莱斯的CEO称，汽车制造商正在告诉其供应商将重点从电动车型转向混合动力汽车。

2024年3月22日

丰田章男有机会成为“亚洲版的马斯克”

陈功：丰田章男就电动车问题与马斯克隔空辩论，他这是代表亚洲制造业发出自己的声音，表达亚洲制造业的意见。

2024年3月1日

日韩电池制造商面临“特朗普风险”

Lex专栏：特朗普曾抨击“荒谬的纯电动汽车骗局”。如果他重返白宫，近期受益于《降低通胀法》的日韩电池制造商将会有麻烦。

2024年1月12日

新能源车价格战，比亚迪胜特斯拉

咏竹坊：这家中国新能源车龙头，已经成为全球第四大汽车品牌，仅次于丰田、大众汽车及本田。

2023年11月1日

两轮电动车需求爆发绿源上市进军东南亚

这家中国两轮电动车企业，在疫情严厉封控下，销量仍持续上升。

2023年6月12日

汽车业变道时代，路特斯能否找到“超车驾控力”？

路特斯正在以激进的姿态进入“百万级”纯电豪车市场。在这条日渐拥挤的赛道中，它如何定义自己？又能否持续谋得领先？

2023年4月23日

高端还是大众市场？小鹏陷入身份尴尬

这家电动车制造商11月销量暴跌63%，最新车型G9自9月发布以来销量持续疲软。

2022年12月12日

逾10万辆由德国纳税人补贴的电动汽车流向海外

买家利用了一项德国在2016年推出的补贴计划，德国已向电动汽车买家提供了至少46亿欧元的补贴。研究显示这些流往海外的电动汽车很多出现在了丹麦。

2022年9月5日

Lucid试驾体验：一辆快如闪电的家庭轿车

这家新的加州电动汽车制造商加速与特斯拉的正面竞争，这是FT记者试驾后的感受。

2022年9月5日

本田和LG将斥资44亿美元在美国建造电池厂

该工厂将由LG和本田将分别持股51%和49%，计划明年初开工。预计锂离子电池将于2025年底开始量产。

2022年8月29日

加州气候新规要求2035年停止销售燃油车

新规要求从2026年起所售新车中的35%不得排放尾气，并且比例逐年提高，到2030年达到68%，至2035年达到100%。

2022年8月26日

赣锋锂业：钱虽好赚钢丝难走

西方对中企的敌意与日俱增，北京方面也有种种要求需要满足，赣锋锂业将发现自己在走钢丝。

2022年8月19日

奔驰EQE的冰岛之旅

最新的非内燃机车型在驾车穿越冰岛上的月球景观时表现如何？

2022年8月17日

Arrival将暂停电动巴士和轿车项目

英国电动汽车初创公司Arrival正寻求削减三分之一的成本，并专注于生产首款电动货车以产生收入。

2022年8月5日

雷诺提高全年业绩预测

这家法国汽车制造商提高了利润预测，尽管退出俄罗斯业务使其在今年上半年出现亏损。

2022年7月29日

为何日本汽车制造商竞相倡导“绿色”内燃机？

丰田开发净零技术以拯救传统燃料车型未来的活动面临几大挑战。

2022年7月24日

特斯拉第二季度利润大幅增长

尽管中国防疫封锁导致生产中断、扩建新工厂导致支出增加，特斯拉的每股收益仍大幅上升，但毛利率略有下滑。

2022年7月21日

需求激增刺激澳政府在矿山废料中寻找钴

澳大利亚正寻求从化石燃料中实现多元化，成为钴、镍和锂等清洁能源矿物的出口国。

2022年7月18日

天齐锂业二次上市，将是香港今年最大IPO

这家中国电池原料供应商预计筹资约17亿美元，发行价定在参考区间高端，将带来香港今年第一笔超过10亿美元的IPO。

2022年7月7日

中国电动汽车的巅峰时刻

2022年上半年，中国在电动汽车生产方面的加速进展已经通过了一个重要的里程碑，按销量计算，比亚迪已成为世界上最大的电动汽车生产商。

2022年7月6日

塔塔汽车和瑞萨电子抱团合作，电动汽车或是新避险工具？

从长远来看，伙伴关系可以重振两个集团的股价。

2022年6月30日

德国东部：一场令人惊讶的复兴

该地区曾经是经济衰退的代名词，但现在正转变为欧洲电动汽车产业的中心。

2022年6月28日