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中国汽车业高管称产能过剩是“伪命题”

长城汽车海外业务负责人回击西方对中国产业政策的批评，表示对中国产能过剩的批评“不被接受”。

2024年5月14日

Genmab：西方药企应该对中国“令人印象深刻的创新”加以利用

这家丹麦生物技术公司的CEO表示，制药集团不能忽视中国生物技术公司，它们“正非常、非常速度地成长，而且中国政府投入了大量资金”。

2024年5月14日

美国将中国电动汽车关税提高至100%

美国大幅提高从中国进口的电动汽车、电池和半导体等产品的关税，以求在11月大选前保护美国就业。

2024年5月14日

“欧盟难以抗衡中国对全球南方影响力”

欧盟国际合作委员乌尔皮莱宁坦承，欧盟提供的发展融资附带复杂官僚程序以及环境和社会条件，难以抗衡更为灵活的中国。

2024年5月13日

习近平赞扬匈牙利的“独立自主”对外政策

中国将匈牙利视为其在欧洲最密切的合作伙伴之一，并对该国作出了大量投资承诺。

2024年5月9日

4月份中国出口小幅增长

以美元计价，4月份中国出口总值同比增长1.5%，扭转了3月份7.5%的同比下降。进口总值增长8.4%。

2024年5月9日

美国近期制裁涉俄中企：评价与展望

王英良：美国政府力求以较小代价实现较大威慑和政治冲突效应。但无论在美国何种制裁之下，中国企业都不可能放弃对俄罗斯的贸易。

2024年5月7日

美国打击普京战争机器，资金进出俄罗斯更加困难

华盛顿的打击行动凸显其对全球银行系统的影响力。

2024年5月6日

习近平访欧意在避免贸易战

分析人士称，五年来首次访问欧洲的中国国家主席将会发起新一轮魅力攻势，但也会对欧盟发出关于贸易保护主义的严厉警告。

2024年5月6日

欧盟游说中国勿将农产品扯入贸易争端

欧盟农业委员呼吁中国将农业排除在经贸争端以外，使这个“战略行业”免受可再生能源和电动汽车行业贸易紧张的影响。

2024年5月6日

美国调查中国造船业将惠及日韩

分析人士称，拜登挑战中国在商船建造领域霸主地位的尝试未必能重振美国造船厂，但可能帮助日韩造船商抵御中国的竞争。

2024年5月6日

扩大汽车运输船队有可能加剧港口拥堵

华轮威尔森首席执行官克里斯托弗森表示，汽车航运能力将在三年内增加42%。

2024年4月30日

中国的问题是储蓄过剩，而非产能过剩

佩蒂斯：中国主导某些制造业领域的事实与自由贸易和比较优势是完全相符的。给全球经济带来问题的是储蓄过剩。

2024年4月30日

斯蒂格利茨：“特朗普是新自由主义的产物”

这位诺贝尔经济学奖获得者认为自己正确预测了通胀的下降，但全球事态正在挑战他的其他观点。

2024年4月30日

拜登顾问支持借助《美洲法案》抗衡中国影响力

前参议员多德称，美国国会今年有望通过该法案，它将协调美国与拉美的现有贸易协定，并为“近岸”生产提供激励。

2024年4月29日

欧盟绿色贸易隐含的殖民主义色彩

贝蒂：欧盟对于用其贸易政策推广“欧洲价值观”的虔诚坚持可能有一点点刺耳。它似乎没怎么注意到其中的黑暗历史回响。

2024年4月29日

“违反美墨自贸协定将使美国人买不起皮卡”

斯特兰蒂斯CEO唐唯实发出这一警告之前，特朗普暗示，如果他再次入主白宫，他将阻止中国公司制造的汽车从墨西哥进口至美国。

2024年4月28日

白宫明白“全球南方”说的在理

福鲁哈尔：正如巴西总统的特别经济顾问所指出的，如今富国在国内宣扬产业政策，在全球层面却仍在兜售“华盛顿共识”。

2024年4月28日

2010年以来英国服务出口增速是商品出口的9倍

一些专家认为，退欧可能加速了英国经济脱离制造业的趋势。

2024年4月23日

地中海港口堆场满溢欧洲供应链面临风险

港口运营商说，由于红海航运中断，西地中海港口严重拥挤。

2024年4月23日

墨西哥总统候选人承诺优先发展对美贸易

克劳迪娅•欣鲍姆在银行家会议上与墨西哥现任领导人形成鲜明对比。

2024年4月22日

代表6万名钢铁工人的工会是如何影响美国政治的

美国钢铁工人联合会介入了美国大选、美中关系和一笔149亿美元的跨境交易。

2024年4月18日

每周时事分析：朔尔茨的寻求对华合作之旅

曹辛：总体而言，中德两国通过此次朔尔茨的访华，都获得了各自的利益，两国政治和经贸关系有所缓和，并有望带动欧洲大国走向同一条道路。

2024年4月18日

就算特朗普打汇率战，美元地位也不可动摇

贝蒂：无论内忧外患，美元的全球地位都不可撼动。它依然是一种避险货币，即便在风险由美国自己造成的时候也是如此。

2024年4月18日