汽车 - FT中文网

消费者在德国向大众汽车提起集体诉讼

超过40万名大众车主就“柴油门”事件向大众提出德国现代史上规模最大的集体诉讼，大众方面称不会达成和解。

2019年9月30日

自动驾驶巴士驶入亨利•福特的故乡

美国的密歇根州自诩为“给世界装上车轮的州”。最近，在该州的大急流城，四辆自动驾驶巴士投入了运行。

2019年9月30日

蔚来汽车被迫从CEO和腾讯融资

李斌和腾讯各认购1亿美元可转债。这家中国电动汽车制造商经历了一个灾难性的季度，亏损加剧，资金快速消耗。

2019年9月25日

上海嘉定区允许自动驾驶汽车载客测试

上汽、宝马和滴滴出行获得首批智能网联汽车示范应用牌照，使上海成为首个允许自动驾驶汽车载客测试的中国城市。

2019年9月18日

高端汽车品牌更能抵御中国市场低迷

中国市场汽车销量去年出现自20世纪90年代以来的首次下滑。日本和德国高端品牌表现相对较好，但较低端品牌遭受重创。

2019年9月17日

薪资福利谈判破裂通用汽车工人将举行罢工

在通用美国工厂有关工人薪资与医保福利的谈判破裂后，全美汽车工人联合会呼吁近4.6万名通用美国工厂工人从上周日午夜开始罢工。

2019年9月16日

宝马称没有i3换代计划

宝马销售和影响总监表示，目前没有推出i3下一代产品的计划，但会继续生产该车型。与此同时，该公司正计划推出更多电动车型。

2019年9月16日

吉利入股德国飞行的士初创企业Volocopter

吉利控股领投Volocopter 5000万欧元的C轮融资，将获得10%股份，还计划与Volocopter合作在中国城市推出飞行的士服务。

2019年9月9日

保时捷发布纯电动跑车挑战特斯拉

售价15万美元起的Taycan是第一款来自高性能跑车品牌的电动车型。保时捷称，该车充电一次能够行驶450公里。

2019年9月5日

丰田加快进军中国汽车市场

丰田在中国长期落后于大众汽车和通用汽车等竞争对手，最近开始发力进军中国市场，特别是在电动和自动驾驶领域。

2019年9月4日

滴滴拟在上海推出机器人出租车

滴滴自动驾驶公司CEO张博在上海“世界人工智能大会“上宣布，该公司将在嘉定区部署30辆无人驾驶汽车。该计划有待监管部门批准。

2019年9月2日

中国给予特斯拉免购车税待遇

这家加州汽车制造商的16个车型被认定为“新能源”汽车，从而免征10%的车辆购置税。梅赛德斯等其他国际汽车制造商也有一些车型上榜。

2019年9月2日

“软机器”将主导城市交通

伦敦人用货运自行车送孩子上学说明，尽管自动驾驶汽车和飞行出租车的前景令人振奋，但未来的城市交通方式很可能靠人力驱动。

2019年8月27日

蔚来汽车创始人离职

执行副总裁郑显聪“荣休”之际，这家中国电动汽车初创企业今年股价下跌54%，最近一个季度交货量环比减半，至3984辆。

2019年8月16日

印度电动汽车本土化计划让制造商叫苦

印度电动汽车制造商警告称，旨在促进电动汽车行业发展、鼓励本土化生产的改革将带来“残酷的”短期影响。

2019年8月14日

中国新能源汽车月销量两年多来首次下滑

由于中国汽车市场持续放缓和政府削减新能源汽车补贴，7月份中国新能源汽车销量同比下降4.7%，为两年多来的首次下滑。

2019年8月12日

滴滴出行剥离旗下自动驾驶部门

继美国的优步之后，目前处于亏损的中国叫车公司滴滴将剥离自动驾驶部门，让它成为一家独立公司。这将有利于引进外部投资。

2019年8月6日

菲亚特克莱斯勒仍有意与雷诺合并

这家意大利-美国汽车制造商的CEO麦明凯告诉FT，仍然有兴趣听到雷诺的消息，并称合并将产生“显著协同效应”。

2019年8月5日

破局中国车市寒冬：从“以产定销”到“以销定产”

肖波：中国汽车市场正在由增量市场竞争进入相对存量竞争时代，供需关系的变化，将倒逼主机厂的营销思路变革。

2019年7月31日

外国车企会退出中国市场吗？

中国汽车销量下滑重创外国车企，一些合资工厂的产能利用率降至历史低点。会有企业效仿铃木，退出这个全球最大市场吗？

2019年7月30日

丰田向滴滴出行投资6亿美元

丰田还将与滴滴成立一家涉足移动出行服务的合资企业。这家日本最大的汽车制造商正在寻求加深与科技企业之间的关系。

2019年7月25日

北汽25亿欧元收购戴姆勒5%股份

此举旨在巩固北汽与这家德国豪车集团的合作关系，防止竞争对手吉利削弱他们之间的联盟。

2019年7月24日

辩证审视蔚来汽车

周掌柜：蔚来战略研究的主要精力用在研究市场还是投资人和商界名人？蔚来是否还需要单纯对标特斯拉？蔚来是否需要战略性聚焦中国？

2019年7月23日

Lex专栏：吉利的困境

中国部分地区本月提前实施“国六”排放新标准，这加剧了汽车业的低迷。以汽柴油SUV为强项的吉利所处形势不利。

2019年7月11日

中国汽车销量可能连续第二年下滑

中国汽车工业协会表示，2019年前6个月，包括商用车在内的整体市场销量同比下降12.4%。但分析师称，下滑趋势或已触底。

2019年7月11日

辩证审视比亚迪

周掌柜：比亚迪正处于“战略机遇”期，若完成设计时尚化、产品高端化等战略，发展不可限量；反之将重返工厂化效率与技术资本的历史博弈。

2019年7月11日

分析：吉利发布盈利预警

吉利周一向香港交易所提交盈利预警，称上半年净利润将从去年同期的67亿元人民币下降40%。

2019年7月10日

自动驾驶的中国商业模式：从5G试点到城市更新

黄震：从商业逻辑上说，自动驾驶在一二线城市、城市的中心区域，可产生最大的商业价值。但是从技术上来说目前还无法一步到位。

2019年7月9日

特斯拉第二季度交付量创纪录

这家电动汽车制造商报告第二季度交付创纪录的9.52万辆汽车，高于首季的6.3万辆；同时产量达到87048辆，环比也有所增加。

2019年7月4日

新能源汽车能拯救中国车市吗？

高斌：中国汽车市场出人意料地断崖式下跌。但以纯电动为代表的新能源车尚未形成真正的市场，也不适合中国特大城市。

2019年7月4日

自动驾驶技术演变：从单车智能到车路协同

黄震：由于中国的基础设施以及中国的通讯企业在C-V2X上的积极参与和投入，车路协同方案正在发展成为极具中国特色的自动驾驶的解决方案。

2019年7月3日