工业和采矿 - FT中文网

老牌车企如何面对中国对手的崛起？

市场是不讲情面的技术筛选者，如果转型势在必行，那么拖延只会让你更加落后。

6天前

比亚迪季度营收首超特斯拉

中国最大电动汽车制造商第三季度营收达到282亿美元，超过特斯拉上周报告的252亿美元，但价格战拖累了其盈利能力。

2024年10月31日

大众拟关闭至少三家德国工厂裁员数万人

欧洲最大汽车制造商还计划全员减薪10%，因为其在中国面临激烈竞争，在其他主要市场销售放缓，还需要应对成本高昂的电动汽车转型。

2024年10月29日

德国企业：泰雷兹与空客合并航天业务将损害竞争

欧洲第三大卫星制造商OHB的掌门人称，如果欧洲两大卫星制造商之间的商谈产生具体提案，他计划向欧盟竞争当局提出担忧。

2024年10月28日

Lex专栏：特斯拉算是汽车制造商吗？

仔细分析特斯拉的7500亿美元估值，就会发现汽车只占一小部分，另有很大一部分是对马斯克想象力的“投资”。

2024年10月25日

欧盟对华“去风险”，新能源合作何以为继？

报告称中欧在追求能源安全和气候目标上仍有共同的利益，且在清洁能源合作上有着强大的互补性。

2024年10月23日

Lex专栏：“自动驾驶概念股”的上市好时光

得益于特斯拉自动驾驶出租车的火热话题，中国公司地平线机器人迎来了一个颇为有利的上市时机。

2024年10月17日

波音寻求350亿美元以加强资产负债表

面对其最大工会发起的代价高昂的罢工，这家美国飞机制造商拟筹集至多250亿美元的新资本，并已达成一项100亿美元的信贷额度。

2024年10月16日

绿色转型的代价令欧洲企业担忧

米尔恩：欧洲商界领袖称，欧洲的政策制定者还没有准备好应对绿色转型可能给欧洲大陆带来的巨大代价。

2024年10月10日

中韩竞相开发“超快速充电”电池

目标是在五分钟内为一辆电动汽车充满电，媲美给传统汽车加油的体验。中国企业已推出可在10分钟内从10%充电到80%电量的电池。

2024年10月9日

Lex专栏：百年航运老牌为何“见好就收”

随着美欧对中国电动汽车加征或提高关税，拥有200年历史的航运公司Laeisz以7亿美元脱手汽车和卡车运输船队。

2024年10月8日

上半年净利同比下降48% 斯特兰蒂斯开始物色CEO继任者

这家生产标致、菲亚特和吉普等品牌的全球第四大汽车制造商，遭遇了突如其来的命运逆转。

2024年9月27日

西方国家合力挑战中国对关键金属的掌控

由14个国家和欧盟组成的矿物安全伙伴关系将为关键原材料项目组建一个新的融资网络。

2024年9月24日

美国拟禁止网联汽车使用中国软硬件

拟议中的新规实际上将把中国汽车挡在美国市场门外。拜登政府将在30天公众意见征询期结束后起草最终规则，目标是在离任前公布。

2024年9月24日

欧洲钢企请求政策制定者解决中国出口泛滥问题

欧洲钢铁价格已降至低于成本价，全球市场的供应已经泛滥。

2024年9月23日

意大利总理抨击欧盟2035年内燃机销售禁令

梅洛尼抨击欧盟绿色规则是“自我毁灭”政策，称要求整个欧盟的新车市场在十年内完成电动转型“不是很明智”。

2024年9月19日

韩国成为美国头号外国投资来源地

去年韩企对美投资项目的承诺资金总额达215亿美元，超过了其他任何国家和地区，中国仅排在第八位。

2024年9月18日

波音工人开始罢工，拒绝25%加薪

工会成员在其合同于周四午夜到期后停工。近95%的人拒绝工会先前达成的劳资协议，96%的人投票支持罢工。这是波音受到的最新打击。

2024年9月14日

欧盟拒绝中国电动汽车制造商的“价格承诺”提议

欧盟委员会拒绝了几家中国汽车出口商提高价格以替代征税的“价格承诺”提议，但欧盟仍对通过谈判解决问题持开放态度。

2024年9月13日

Lex专栏：欧洲电池行业的重要关头

欧洲本土电池初创企业不太可能超越亚洲竞争对手。问题在于哪家公司能够挺过当前艰难时期，在全球市场开辟属于自己的小天地？

2024年9月13日

SpaceX载人“龙”飞船完成人类首次商业太空行走任务

亿万富豪贾里德•艾萨克曼和SpaceX工程师萨拉•吉利斯在距离地球700多公里的太空先后出舱，体验太空飘浮。

2024年9月13日

发展中国家掀起关税潮，回应中国出口猛增

新兴市场的另一个目的是利用关税迫使中国企业在它们国内投资设厂，特别是让它们的制造业基地在全球电动汽车竞赛中占有一席之地。

2024年9月11日

日本制铁高管为收购交易作最后努力

收购美国钢铁的计划遭到拜登和哈里斯的反对。许多专家不认为日本制铁的收购构成国家安全风险。

2024年9月11日

Lex专栏：黄金行业整合潮方兴未艾

安格鲁阿散蒂黄金以19亿英镑收购Centamin表明该行业的整合压力正在加大。投资者应该预期会有更多此类机会主义收购。

2024年9月11日

宝马下调利润率预测，因制动系统缺陷和中国需求疲弱

这家德国高档汽车制造商下调全年盈利预测，为预期的保修付款预拨“数亿美元”，并警告中国需求疲弱将进一步压低销量。

2024年9月11日

电动汽车行业降温，电池制造商北伏拟裁员和出售资产

近年来，这家瑞典电池制造商一直在艰难应对生产问题及欧洲电动汽车销售增长的放缓。它表示将专注于在瑞典北部从事电池制造。

2024年9月10日

Lex专栏：瑞典工业股发出全球经济的预警信号

作为一个与世界其他地区联系紧密的小型开放经济体，瑞典是很好的全球经济先行指标。该国经济的处境向欧洲发出了警示信号。

2024年9月10日

特斯拉在中国混合动力汽车热潮下遇冷

中国流行插电混合动力汽车，本土品牌的混动车型大量上市，只有纯电车型的特斯拉被消费者冷落。

2024年9月9日

沃尔沃放弃到2030年仅销售电动汽车目标

吉利旗下的这家瑞典集团现在将力求让电动汽车（包括插电式混合动力汽车）在其全球销量中的占比提高到90%至100%。

2024年9月5日

中国造液化天然气运输船引发品控担忧

对液化天然气运输船不断飙升的需求，迫使全球船东转向中国缺乏经验的造船商。

2024年9月3日

Lex专栏：全球供应链无法避开中国稀土管制的影响

作为国防供应链中的关键材料，如果锑长期处于短缺局面，可能构成安全风险。

2024年9月3日