开通会员 见他人之未见
汽车
登录
免费注册
我的FT
设置
登出
登录
×
电子邮件/用户名
密码
记住我
免费注册
找回密码
短信登录
微信登录
请输入邮箱和密码进行绑定操作:
请输入手机号码,通过短信验证(目前仅支持中国大陆地区的手机号):
请您阅读我们的
用户注册协议
和
隐私权保护政策
,点击下方按钮即视为您接受。
搜索
关闭
搜索
FT中文网
Menu
切换版本
繁体中文版
FT.com
首页
首页
FT中文网首页
特别报导
2023年度报告
创投新模式:立足当下 改变未来
“新四大发明”背后的中国浪潮
与FT共进午餐
西门子·智慧城市群
未来生活 未来金融
高端订阅
标准订阅
热门文章
会议活动
市场活动
FT商学院
FT电子书
职业机会
FT商城
日经中文网精选
中国
中国
全球
全球
经济
经济
金融市场
金融市场
商业
商业
创新经济
创新经济
教育
教育
观点
观点
管理
管理
生活时尚
生活时尚
视频
视频
音频
音频
每日英语
每日英语
换脑ReWired
换脑ReWired
登录
免费注册
我的FT
会员中心
设置
登出
关注我们
微信公众号
新浪微博
Flipboard
Twitter
Facebook
LinkedIn
工具
移动应用大全
基本设置
会员中心
邮件订阅
同步微博
我的评论
管理收藏
RSS
汽车
关注
新能源车:中国弯道超车
高斌:新能源汽车市场,正成为跨国车企的噩梦与中国车企的历史机遇。中国政府的强硬政策,让本土汽车品牌华丽转身。
2020年12月2日
华晨违约引发对债权银行的担忧
截至去年,近70家中外银行及信托公司在华晨的未偿还贷款余额为335亿元人民币。华晨的违约让人担心整个银行业都会受到波及。
2020年12月1日
对华依赖令德国陷入两难
霍尔:德国对中国市场的依赖使外界质疑,柏林是否愿意回应欧盟内部要求对中国采取更强硬立场的压力,及接受拜登领导的新跨大西洋伙伴关系。
2020年11月26日
收入不均左右车市,如何推动汽车消费?
张进、路晓蒙:收入分布对中国车市的巨大影响还将持续一段时间。推动汽车消费的努力不可松懈,具体措施应如何着力?
2020年10月20日
全球汽车制造商押注中国电动汽车市场反弹
在这周末的2020北京国际汽车展览会上,大众和日产等传统汽车制造商均推出了电动车型,打算从中国电动汽车市场反弹中获益。
2020年9月27日
吉利拟向同行销售电动汽车模块化架构
随着汽车行业从传统发动机转向电池动力,各家汽车制造商正在更加紧密地合作,以避免在昂贵的电池技术领域重复投资。
2020年9月24日
北京汽车限牌十年,摩托车市火爆
高斌:今年上半年,宝马、本田等摩托车销量大增。一连串限牌、限行政策后,摩托车成为北京新购车主的唯一选择。
2020年9月23日
自动驾驶时代的未来汽车内部空间结构
黄震:当自动驾驶来到我们身边,传统汽车的空间布局显得与自动驾驶时代有所脱节。也许应思考与自动驾驶相匹配的未来汽车内部空间结构了。
2020年7月23日
中国电动汽车企业拜腾暂停运营
拜腾在中国内地的业务将暂停6个月,所有参与生产的员工也将待岗。新冠疫情加剧了中国电动汽车行业的大洗牌。
2020年7月1日
特斯拉将从嘉能可购买钴用于新汽车工厂
嘉能可将向特斯拉位于上海的新超级工厂及其计划中的柏林工厂供应用于锂离子电池的金属钴。
2020年6月16日
大众的雄心壮志:超越特斯拉
大众计划在未来9年内生产2600万辆零排放汽车,超越特斯拉,成为全球最大的电动汽车制造商,并且希望从一开始就盈利。
2020年3月4日
丰田向小马智行投资4亿美元
小马智行在这轮融资中的估值达到30亿美元。通过这轮融资,丰田获得小马智行13%的股份以及一个董事会席位。
2020年2月26日
北京车展因新冠疫情延期
车展举办方宣布,因北京市政府采取了最严格的措施来应对此次公共卫生危机,北京车展将延期举行,具体日期不定。
2020年2月18日
新冠疫情可能导致欧美车厂数周后停产
依赖全球供应链的汽车制造商和汽车零部件供应商警告称,几周之后,欧洲和美国的工厂就将被迫关闭。
2020年2月5日
中国汽车销量连续第二年下滑
这意味着,在2018年出现自1990年以来首次销量下降后,世界最大汽车市场的低迷进入第三个年头,但有分析师称,今年销量有望企稳。
2020年1月14日
德国向电动汽车转型或导致该国流失逾40万工作岗位
如果大众、戴姆勒等汽车制造商被迫依靠进口来实现电动汽车销售目标,那么到2030年德国劳动力队伍可能会萎缩近1%。
2020年1月14日
日产高管加速制定与雷诺分手的计划
戈恩逃离日本后,日产高管已加速制定与雷诺分手的计划。而雷诺董事长本计划在未来数周公布一些联合项目,证明该联盟仍可运转。
2020年1月13日
Lex专栏:特斯拉及其亚洲供应商将保持发展势头
特斯拉Model 3车型被纳入中国政府的补贴名单,这将推动其在华销售。这个消息对特斯拉在当地的供应商而言也是利好。
2020年1月7日
特斯拉为上海超级工厂融资16亿美元
特斯拉宣布与多家中国银行达成总额90亿元的定期贷款及总额22.5亿元的无抵押循环贷款,为上海超级工厂提供融资。
2019年12月27日
菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团同意合并
合并后的新企业将成为世界产量第四大的汽车制造商,汽车总销量将达到870万辆。
2019年12月18日
法雷奥CEO:中国汽车市场低迷已见底
法雷奥是全球最大的汽车零部件供应商之一。该公司CEO周二向FT表示,中国汽车市场显然正在再次回升。
2019年12月10日
日产前CEO称民族主义力量在损害日产
被迫辞职的日产前CEO西川广人接受采访,否认扳倒前董事长卡洛斯•戈恩,并认为民族主义力量会给日产带来破坏。
2019年11月29日
特斯拉首座欧洲超级工厂定址柏林
特斯拉CEO马斯克表示,德国的工程十分出色,这是把厂设在德国的原因之一。特斯拉还将在柏林建立一个工程设计中心。
2019年11月13日
欧洲SUV兴起带来排放问题
加普:欧洲人现在更喜欢SUV,汽车制造商也认为SUV更有利可图,这导致过去两年欧洲二氧化碳排放量上升。
2019年11月11日
热门文章
1.
中国式化债:困难与疑问
2.
低估财政增量政策的五大误区
3.
每周时事分析:特朗普人事安排下的中美关系预测
4.
中国首富,变与不变
5.
特朗普2.0时代,中国科技产业会受到“二次冲击”吗?
6.
特朗普2.0的五点不同
7.
中国已建立反制工具箱,以备特朗普再次发起贸易战
8.
海淀精英二代,坚信天赋决定论:专访社会学学者姜以琳
9.
制造业迷信注定会失败
10.
一周世界舆论聚焦:特朗普当选对世界和中国意味着什么?
|‹
上一页
‹‹
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
››
下一页
›|