航空和运输
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“中国未来三年内将掌握航空钛技术”

中国已成为全球最大的钛金属生产国和消费国之一,不过大部分生产一直局限于等级较低的钛,用于自行车架、高尔夫球杆或化工行业使用的防腐管材。
2007年7月11日

中国要造航空母舰?(上)

尽管今年中国国防预算上升18%,但中国建立远程打击力量的能力仍面临严峻挑战。一些中国海军将领和分析人士认为,中国应该建造航空母舰。
2007年7月11日

阿联酋国际航空入股EADS

欧洲航空防务与航天集团(EADS)昨天赢得一张急需的信任票,因为迪拜王室家族收购了这家法德合资航空集团3.12%的股份。EADS旗下拥有空中客车(Airbus)。
2007年7月6日

中国航空工业第一集团拟收购空客六家欧洲工厂

中国最主要的国有航空制造企业——中国航空工业第一集团公司(Avic 1,简称:中国一航)表示,该公司希望收购空中客车公司(Airbus)在欧洲的6家工厂,其中包括位于英国布里斯托尔具有历史意义的Filton工厂。
2007年6月22日

波音防务:美国应保持巨额军备预算

波音(Boeing)防务业务主管吉米•阿尔伯什(Jim Albaugh)警告称,美国国防支出需要保持在历史高位,以应对全球恐怖主义和中国作为军事竞争对手崛起所带来的威胁。
2007年6月18日

瑞士信贷将评估意大利航空私有化计划

意大利财政部昨日决定,委托投资银行瑞士信贷(Credit Suisse)对意大利航空公司(Alitalia)的私有化进行独立评估。此前,就这家亏损的意大利国家航空公司的真实状况,有关方面爆发了一场争论。
2007年6月15日

波音预测未来20年空中运输量上升两倍

全球领先的航空航天与国防集团波音公司(Boeing)昨日预测,未来20年,全球空中运输量将达到目前的三倍。波音公司表示,预计客运量将每年增长5%,货运量每年增长6.1%。
2007年6月14日

大韩航空拟成立低成本航空公司

韩国旗舰航空公司大韩航空(Korean Air)昨日表示,将在3年内成立一家低成本航空公司,以抵御来自中国和东南亚廉价航空公司日益激烈的竞争。
2007年6月5日

淡马锡将与新航一起入股中国东航

预计新加坡政府投资公司淡马锡(Temasek)将与新加坡航空(SIA)联手,参与购买中国东方航空(China Eastern Airlines)至多25%的股权。
2007年5月28日

新加坡航空将巨资入股中国东航

据知情人士透露,新加坡航空(Singapore Airlines)即将以“数亿美元”购入中国东方航空(China Eastern Airlines)的部分股权。新加坡航空已就收购东航至多25%股权一事,进行了一年多的谈判。
2007年5月23日

东航的潜在投资者不止新航一家

看起来,似乎东航和新航都急于完成这项交易,可以肯定的说,如果交易成功,新航可更大程度地参与上海航空市场,不过,新航能不能帮助东航进行有效的重组,却值得商榷。
2007年5月17日

引入战略投资受阻 中国东航“请示”政府

中国东方航空(China Eastern Airlines)昨日表示,正就人们等待已久的向新加坡航空(Singapore Airlines)等战略投资者出售部分股权一事,向政府寻求建议。
2007年5月15日

中国东航何价?

中国东方航空最好有家战略投资者。如果此时退出谈判,东航在沪港两地的股价很可能急挫。
2007年5月15日

“航空业须提防环保反弹”

美国航空业负责人警告称,该行业要预计到以消费者为首、对该行业环境影响的抵触情绪,与欧洲消费者对碳排放日益加剧的担忧相仿。
2007年5月15日

我们必须自主开发大飞机

上大飞机项目的时候,就料到波音公司可能会来这一手。当年放弃运8项目时,波音公司就说要转让技术,将部分波音飞机的零部件在中国生产。不知他们这次又想怎样?
2007年5月10日

中国大飞机不在于技术

FT中文网编辑:中国生产大飞机这一事件在国际上反响很大。波音与空客就此采用了不同策略,波音公司战略是参加中国大飞机项目,提供管理和设计经验,准备起实际上的领导地位。
2007年4月28日

波音可能支持中国大飞机计划

波音(Boeing)表示,该公司可能支持中国研发一系列大型商用飞机的努力。航空行业此前怀疑,拟组建的这家中国企业是否具有竞争力,而波音此举可能会打消这方面的怀疑。
2007年4月26日

租私人飞机去购物

租用私人飞机去巴黎、米兰或纽约享受一天的购物乐趣,已成为欧美高收入人群的休闲项目。这是欧洲飞速发展的私人航空市场中最热门的业务之一。
2007年4月25日

全球低成本航空公司要“飞得更远”

迅速崛起的低成本航空公司已打入传统航空公司的短途线路市场,且所占市场份额不断上升。为求生存,传统航空公司不得不对其业务进行彻底改革。
2007年4月16日

造大飞机不如造经济环境

造大飞机本身没有过错,关键是如何造。世界上成功制造商用大飞机的公司就两个——欧洲空客和美国波音。这两个公司所属的经济体无不是高度自由的。
2007年4月16日

全球航空业运营利润迅速增长

Air industry sees rapid rise in profits
2007年4月6日

全球航空业运营利润迅速增长

国际航空运输协会的最新预测显示,由于航空运输量高于预期水平及输送能力得到谨慎控制,全球航空业运营利润正在迅速增长。
2007年4月6日

制造大飞机应先解决体制问题

FT中文网编辑:研制大型客机首先要克服体制上和障碍上的困难。自上世纪七十年代起,我国开始研制运十飞机,经过十多年艰苦卓绝的努力,把运十送上了蓝天。
2007年4月5日

俄罗斯国际航空竞购意大利航空

在意大利航空公司(Alitalia)股权竞购者数量缩减至3家财团的情况下,俄罗斯国际航空公司(Aeroflot)昨日却在最后关头宣布加入这场竞购大战。
2007年4月3日

制造大飞机需要民族智慧和英雄气概

FT中文网编辑:我十分赞同《中国必须制造自己的大型飞机》一文作者的观点。中国是否制造大飞机不仅仅需要单单从经济上考虑,它还关系到许多其他方面的权衡。
2007年4月3日

中国必须制造自己的大型飞机

这不单是因为没有它,我们的高新技术产业就不完整,会损失掉大量就业岗位。而且你要永远落在别人后面,总比欧美国家矮一头,无法建立自己的战略空军,直接影响国家安全。
2007年3月30日

我看中国造大飞机

军机摔了,还可以继续飞。民机不要说摔了,就是大一点的事故,舆论也会炒翻天,谁还敢坐你的飞机?使用你的飞机的航空公司马上垮台,你所有的投入,所有的心血全部白费。
2007年3月28日

蓝色维珍将订购长途飞机

澳大利亚低价航空公司蓝色维珍(Virgin Blue)昨日承诺,投资26亿澳元(合20.8亿美元)采购首批宽体式飞机,试图通过进入澳洲航空公司(Qantas)利润丰厚的美国线路的方式,扩大与这家占主导地位的航空公司的竞争。
2007年3月22日

中国挑战波音与空客?

中国国务院最近宣布,中国已作出研制大型客机的“重大战略决策”。但研制大型飞机可能是中国成本最高、最具挑战性的产业任务之一。
2007年3月22日

中国国航欢迎国产大型客机计划

中国最大的航空公司——中国国航(Air China)董事长李家祥3月20日对中国建造大型飞机的计划表示欢迎,但他并未承诺购买这些飞机。
2007年3月22日

发展大飞机是市场化的结果

FT中文网编辑:自从运十项目搁浅,麦道项目终结,中国发展大飞机已经停滞了十几年。从过去中国航空工业经验来看,大飞机在设计和制造上没有困难,运十研制成功,麦道合作生产可以说明这一点。
2007年3月21日
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