航空和运输
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中国东航竞购战升级

中国国航(Air China)的母公司昨晚加大了阻止新航投资其国内竞争对手中国东航(China Eastern Airlines)的努力,称如果东航股东否决新加坡航空(Singapore Airlines)收购东航的方案,该公司将以高出新航报价至少32%的价格收购东航股份。
2008年1月7日

中国国航母公司承诺竞购东航

中国国航(Air China)的母公司昨日表示,如果中国东航(China Eastern Airlines)小股东在下周二的股东大会上拒绝新加坡航空(Singapore Airlines)及其母公司淡马锡(Temasek)提出的71.6亿港元(合9.17亿美元)投资,国航母公司将对这家国内竞争对手发起竞购。
2008年1月4日

新航入股东航有利于消费者

FT中文网编辑:看完这篇文章,我作为航空服务消费者热忱欢迎新航入股东航,凭借新航良好的管理经验来帮助东航提升服务水平,增强东航的市场竞争力,从而是我们消费者享受到更好的服务和更优惠的价格。
2008年1月4日

中国政府介入新航入股东航交易

中国政府正对中国东航(China Eastern Airlines)其它股东施加压力,以批准新加坡航空(Singapore Airlines)入股东航。此前,持有国内竞争对手东航大比例股权的国有企业中国国航(Air China)对该交易持保留意见。
2008年1月3日

东航小股东怎么办?

FT中文网财经编辑何禹欣:东航昨日在香港和上海收盘价格分别为6.36港元和18.33元/股。当初,新航收购东航协议入股价为3.80港元/股,远低于东航目前股价。随着明年1月初投票日期逼近,利益关联方加大拉票力度,东航小股东应该如何选择?
2007年12月21日

东航交易不起飞

在政界,一周已算漫长。在中国股市,7个月宛若隔世。自新加坡航空提出收购中国东航24%股权以来,东航股票大涨160%。投资者的热情是否会让这笔交易胎死腹中呢?
2007年12月20日

中国改变决定 允许美国航母访港

中国政府昨日改变先前拒绝美国“小鹰号”(Kitty Hawk)航母战斗群访问香港的决定。不过这一转变来得太迟,已无法挽回8000名美国水兵、飞行员及其家属的感恩节假期。
2007年11月23日

中国拒绝美国航空母舰感恩节访香港

8000名美国水兵和飞行员今日将在中国南海上度过一个孤独的感恩节,此前中国政府出人意料地拒绝美国“小鹰号”航空母舰(USS Kitty Hawk)进入香港港口。
2007年11月22日

澳洲航空公司看好高端市场

澳大利亚澳洲航空公司(Qantas Airways)首席执行官杰夫·迪克森(Geoff Dixon)认为,迅速增长的低价航空公司不足以构成竞争威胁,他相信,随着全球航空市场的扩张,提供高端服务的航空公司会持续壮大。
2007年11月7日

亚洲低成本航空公司融资活动“起飞”

作为获得约1.25亿美元初创资金计划的一部分,总部位于马来西亚的AirAsia X正进行相关谈判,将20%的股权出售给私人股本投资者。AirAsia X是东南亚最大低价航空公司的长途航空子公司。
2007年10月18日

新航入股东航将威胁其它航空业者生存

FT中文网编辑:我常看FT,但每每看时总是不得不小心,因为外电的文章总是有一种他们的思维定式,就如同中国人的思维定式一样。
2007年10月9日

国航应苦练内功

FT中文网编辑:读了一文,一方面如作者所讲,国企也是企业,终究要由市场来决定其生死,所以国企的市场化行为应该得到鼓励。
2007年9月29日

英航发出10年来最大一笔飞机订单

英国航空(British Airways)昨日发出10年来最大一笔飞机订单,并开创性地决定同时购买空客(Airbus) A380超大型客机和波音(Boeing) 787梦幻客机(787 Dreamliner)。
2007年9月28日

中国国航“以退为进”

近日,中国国航出人意料地退出了对东方航空的争夺,但该公司继续主宰中国国内航空市场的决心并没有改变,东方航空一役远未尘埃落定。
2007年9月27日

中国航空类股大幅下挫

中国航空类股昨日大幅下挫。此前,香港国泰航空(Cathay Pacific)和中国国航(Air China)表示,它们不会继续推行收购竞争对手中国东方航空(China Eastern)股权的计划。
2007年9月26日

中国国航竞购东方航空计划未果

据知情人士透露,作为中国的旗舰航空公司,中国国航(Air China)曾打算收购规模较小的竞争对手东方航空(China Eastern),整合国内航空业,但这一计划尚未启动便已落空。
2007年9月25日

中国航空货运业“僧多粥少”

Carriers race to load China air cargo
2007年9月12日

中国航空货运业“僧多粥少”

随着中国制造业的发展,中国国内航空货运业增长迅猛,但机队扩张速度超过了需求,从而压制了此项业务的盈利空间。
2007年9月12日

投资中国航空业要注意“安全”

新加坡航空购入中国东航15.7%的股份,推动东航港股价格上涨一倍。但争相投资前,投资者亦应牢记不利因素。
2007年9月11日

“坐飞机打手机”有望成真

Asian airlines warm to mobiles in the cabins
2007年9月10日

“坐飞机打手机”有望成真

中国深圳航空和印度翠鸟航空均有意推出客舱移动通信服务,这意味着在客舱内打手机将不再是禁区。但是,这会不会使客舱更加吵闹?
2007年9月10日

亚洲低成本航空将高速起飞

空中客车(Airbus)表示,亚洲低成本航空公司即将出现“爆炸式”增长,未来20年内,其市场份额可能达到与欧美同行相当的水平。
2007年9月5日

亚洲低成本航空将高速起飞

空中客车首席商务官李希日前在香港出席亚洲航展时表示,亚洲低成本航空公司即将出现“爆炸式”增长,未来20年内其市场份额可能达到与欧美同行相当的水平。
2007年9月5日

新加坡航空入股中国东航

新加坡航空(Singapore Airlines)和新加坡政府投资机构已同意斥资9.23亿美元,购入陷入困境的中国东方航空(China Eastern)24%的股份。此笔期待已久的交易标志着中国内地航空业向海外投资者开放。
2007年9月3日

中国国航计划与其它中国航空公司合并

中国国际航空公司(Air China)昨日表示,面对越来越激烈的国外竞争,该公司将考虑与其它航空公司合并。国航是全球市值最大的航空公司。
2007年8月30日

飞机行李箱大有讲究

能带进机舱的行李箱得装下一套西服、一双机上用鞋、两件衬衫再加上一双正装鞋,并且里面有合适的衣架让西装和西裤平整熨贴。
2007年8月13日

国泰航空上半年利润创纪录

香港国泰航空(Cathay Pacific)昨日公布其上半年利润达到创纪录水平,这是国泰航空首次在业绩报告中纳入港龙航空(Dragonair)的全部财务数据。
2007年8月9日

波音追加787梦幻客机研发开支

全球领先航空和防务集团——波音(Boeing)正被迫追加数亿美元研发开支,以克服波音787梦幻客机(787 Dreamliner)开发计划中出现的问题,并保证实现在明年5月交付首批订单的目标。
2007年7月26日

中国国航上半年净利润大增2000%

中国国航(Air China)昨日表示,受人民币持续升值、投资收益增加和旅行市场迅猛发展等因素的影响,公司今年上半年业绩大幅上升。
2007年7月26日

香港小航空公司抱怨国泰排挤竞争者

香港新近成立的几家航空公司表示,国泰航空(Cathay Pacific Airways)去年以10.5亿美元收购港龙航空(Dragonair),据此获得了一些航线的经营权,使得这些新航空公司无法染指香港最有利可图的航线。
2007年7月18日

中国要造航空母舰?(下)

北京航空航天大学军事专家王湘穗表示,中国不应该建造航空母舰。他认为,航空母舰属于奢侈品,是一件好看却昂贵的玩具,而中国应寻找一种更好的方式。
2007年7月12日
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